amelog

小学生の頃の自転車いじりでやっていた事のひとつ。
自転車を電動で走らせたい。

当時の思いつきは、ダイナモに電池をつないだら回るんじゃないかと。
これで自転車を走らせることができるだろう。

モーターを回せば発電するし、電圧をかければ回るのだから、全く逆のことができるんだと思っていた。

残念ながら直流では回りません。そんなことも当時は知りませんでした。

最初はバイクの6Vバッテリーをつないで、電圧は同じなのにおかしいなあ？と頭をひねっていました。

全速力で走って充電してもすぐに電球が消える程度。あれだけ必死でペダルをこいだのに、この程度かよと。

このダイナモというやつはケッタイなシロモノだと思いました。でも、発電するという点がとても魅力でした。

拾ってきたダイナモをいじって遊んでいたものでした。

それにしてもこれはどうやって分解するんだと、その点でもよくわかりませんでした。そもそもどうやって組み立てられているのか。
てっぺんの回る所しかはずせないじゃないかと。ナットがついているのはそこだけ。
かしめだったら、切断するしかないのか。そうしたらもとに戻せなくなる。

結局どうすれば回るのか。トランスの出力側6.3Vだったかな。つないでみたら回るじゃありませんか。
かなりあやふやな記憶ですけど、実際に試したのは確かです。
交流じゃないと回らないんだ。

力はどの程度だったか。普通にペダルを漕いだほうが力はあるんじゃないか。

それに自転車では（当時は）容易に交流電源は作れません。

それと、後輪にダイナモを付けて駆動させようかと考え、取り付け場所を検討していたけどイマイチ決まらず。これは別の話だったかも。

もし仮にダイナモに交流をかけて回したとして、そして力がじゅうぶん出たとして、車輪を駆動するには、
あのペダルと同じ軸を回して、正転の力だけ伝えるような仕掛けがいるよね、ぐらいは分かっていたと思う。

もうちょっと大きいモーターでベルト駆動してやれば、もちろん電源としてはカーバッテリーぐらいは必要になるかもしれないけど。
それだと、おそらく10kg程度になって、余計に重たくなり・・・