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宅配便の輸送日数について
通常、関東と九州間では間1日、つまり10/1発送なら10/3配達と考えています。これはどこの宅配便でも同様という認識です。

ヤマトの場合はタイムサービスで翌日着も可能。（たまに飛行機の都合などで取扱できない時もあった）
ゆうパックを普通に送って翌日着ということもありますが、郵便局は中身に特にうるさい為、あてにできません。電子部品とか、彼らがよくわからないものは全て危険物扱いにされて、陸送されて日数がかかってしまいます。

佐川は時々遅れる事があります。
何を基準に遅れといえるか、日時指定もしてないのだけど、一応、前記を基準とした場合です。
配達日数に余裕がない場合は、佐川で送らないほうがいいと思っています。

佐川の場合、間2日か3日かかることがたまにありました。

混雑する時期、たとえば長期連休とか年末年始とか。その時期じゃないのに、余計に日数がかかりました。

なぜなのかは不明です。

ついでに、
佐川でややこしいのは、特に個人事業主の場合は個人名か屋号か、宛名によって取り扱いが異なることです。
それぞれ別の配達担当が持ってきます。
今日は3個届く予定だな・・・と待っていたら、あるドライバーさんが1個、あとでまた別のドライバーさんが2個、持ってきましたという具合です。
そして、休業日だと思って土日祝日に持ってこない。事前に言っておかないと持ってこないことがあります。

そして、必ずしもそうではなく、一人のドライバーさんが個人名宛と屋号宛を同時に持ってくる事もあって、長いつきあいで分かってきたのでそうしたのか、聞いてみたことはありませんが、そんなところかなと。

現在使っているのは
Sermoon V1 PRO
動作中の騒音はどれくらいか、というと・・・

まず、ファンは(運転中は)常時回っている。少し高めの音。キーンというかシャーという感じ。
ドアを閉めて隣室にいても、それなりに聞こえる。

ノズル部分の移動音は・・・
平面の塗りつぶしとか輪郭を描いている時には、その動きの音に関しては気にならない。

ファンの音のほうが際立っている。

但し、大きな動き（こっちからあっちの端まで移動とか）はグーッとか、ギュッという大きめの音が時々出る。

フィラメントの送り出しで、時々ゴソッというかガタッという音が出る。この動きに関しては、基本的には静かなはず。

音がするのは、リールに巻いてあるフィラメントが製造時の巻取り段階で食い込んでいたようです。端のほうに食い込んでいて、フィラメントが張っているのを見た。

この機種はオープン形ではなく、筐体におさまっているので全般的に静かなほうだと思います。

PLA樹脂を夏に使う時はフタを開ける。それで少し音が漏れるけど大差なさそうな感じ。

ただ、集合住宅では深夜や早朝は動かさないほうがいいかな。近所に響かなくても、自分が寝られないかも。（まだそんな時間に動かした事はない）

小学生の頃、カーラジオを自転車に取り付けて遊んでいたけど、アンテナはロッドアンテナを使っていました。電池は単3を8本直列で・・・ダイナモだと鳴らし続けられないから。

カーラジオと、普通のポケットラジオとの違いは、アンテナです。

ポケットラジオは、よく受信できる方向に向けます。方向によって受信状態が良くなったり悪くなったりします。

でも自動車や自転車は一定方向ばかり向いていませんし、自動車は金属で囲まれているので、車内でポケットラジオを聞こうとしてもうまくいきません。金属で囲まれているのは、鉄筋の建物の中でラジオが聞こえないのと同じです。バーアンテナは使えません。

ポケットラジオに内蔵されているバーアンテナは磁界をとらえています。カーラジオのロッドアンテナは電界をとらえているということになります。

送信アンテナと受信アンテナの間に、空気という誘電体を挟んだ巨大なコンデンサを通して受信していると考えたら良いのかな。

その電界をとらえて、高周波を増幅する回路を通せば受信機の感度が上がるというので、正式名称は知りませんが、電子アンテナの製作記事なんてのがありました。回路はMOSFETが1個とコイル、コンデンサ等で比較的シンプルです。

空き箱にコイルを巻いたループアンテナなんてのもありました。遠くの局を受信するために、執念を燃やしていたなと思います。

今ではネットで聞けるというわけで、チョット夢がなくなってしまいましたが・・・

ありとあらゆる路線に乗って、観光客に聞かれれば即答できるぐらいのバスマニア（自称）になりたいなという妄想です。

私の出身地は田舎ですから、バスも鉄道も1時間に1本程度という感じでした。（いまではその存続自体が議論されているぐらい危機的です。）

ところが学生になり市街地に住むようになるとバスの本数が多くて驚いたものです。ちょっと手を上げて頭をかいていたら、タクシーが止まるぐらい。

そんな便利な環境でしたが、「乗り慣れない頃はバスがどこに行くのかよくわからなくて怖かった」と以前書きました。
昔はスマホで簡単に調べることもできなかったのです。路線図を見たり、聞いたりするしかありませんでした。

それに学生の頃はお金に余裕がありませんから、適当にあちこち乗ってみることもできませんでした。用もなく終点まで行ってみようとか。

市街地ならちょっと間違えたって、反対方向のバスに乗ったり、歩いて帰ったりできますから、それほどおそれることはありません。

困るのは郊外行きかなと思います。本数が極端に少ない路線です。たとえば、朝夕1本ずつとか。
何も考えずに乗っていくと、帰りの手段がなくて困ります。
頑張って歩いて国道まで降りてくれば、本数の多い路線に乗れるかもしれません。

詐欺電話で犯人が「西彼杵」を読めなかったというのがニュースで流れていました。にしかれ・・・？って。
地元の人は普通に読めるはずです。にしそのぎ

個人的には、西彼・西肥の読み方を間違えそうになる。せいひ・さいひ
西彼町とか、西肥バスってのがあります。

長崎にはダイヤランドと女の都団地があって、バスの行先表示で良く見かけます。

学生の頃、初めて見た時は「おんなのみやこ」かと思ったが、アナウンスか何かですぐに読み方はわかった。でも、どんなところなのか妄想を掻き立てられました。
自分は行ったことないけど、同級生が「どんなところなのか見てきた」って行ってきたような記憶がある。（普通の住宅街）

ダイヤランド、その由来は答えを言ってしまうとガッカリするのであえて書かないが・・・
長崎といえばスリーダイヤがありますから。こちらも普通の住宅街です。

一度、ダイヤランド行きのバスに乗って、終点の営業所まで行ってみようかと思います。

下大橋行きというのもあります。最初「げだいばし」とテキトーに読んでいました。しもおおはし

昔、バスに乗りなれない頃はどこに行くのかよくわからなくて、乗るのが怖かったものでした。昔はスマホで簡単に調べることもできず、路線図を見たりしていました。

わかると便利なものです。特に長崎市内はバスの本数が多く、ちょっと待っていれば次のが来ます。（場所による。市街地なら多い）

下大橋から乗ったとすれば、科学館・体育館の前を通り、城山、西高裏、ロープウェイ、長崎駅、桜町、市役所・・・主要なところは通ります。中華街まで行くのもあります。
路面電車よりも、目的地に近くて便利だったりします。