amelog

ありとあらゆる路線に乗って、観光客に聞かれれば即答できるぐらいのバスマニア（自称）になりたいなという妄想です。

私の出身地は田舎ですから、バスも鉄道も1時間に1本程度という感じでした。（いまではその存続自体が議論されているぐらい危機的です。）

ところが学生になり市街地に住むようになるとバスの本数が多くて驚いたものです。ちょっと手を上げて頭をかいていたら、タクシーが止まるぐらい。

そんな便利な環境でしたが、「乗り慣れない頃はバスがどこに行くのかよくわからなくて怖かった」と以前書きました。
昔はスマホで簡単に調べることもできなかったのです。路線図を見たり、聞いたりするしかありませんでした。

それに学生の頃はお金に余裕がありませんから、適当にあちこち乗ってみることもできませんでした。用もなく終点まで行ってみようとか。

市街地ならちょっと間違えたって、反対方向のバスに乗ったり、歩いて帰ったりできますから、それほどおそれることはありません。

困るのは郊外行きかなと思います。本数が極端に少ない路線です。たとえば、朝夕1本ずつとか。
何も考えずに乗っていくと、帰りの手段がなくて困ります。
頑張って歩いて国道まで降りてくれば、本数の多い路線に乗れるかもしれません。

詐欺電話で犯人が「西彼杵」を読めなかったというのがニュースで流れていました。にしかれ・・・？って。
地元の人は普通に読めるはずです。にしそのぎ

個人的には、西彼・西肥の読み方を間違えそうになる。せいひ・さいひ
西彼町とか、西肥バスってのがあります。

長崎にはダイヤランドと女の都団地があって、バスの行先表示で良く見かけます。

学生の頃、初めて見た時は「おんなのみやこ」かと思ったが、アナウンスか何かですぐに読み方はわかった。でも、どんなところなのか妄想を掻き立てられました。
自分は行ったことないけど、同級生が「どんなところなのか見てきた」って行ってきたような記憶がある。（普通の住宅街）

ダイヤランド、その由来は答えを言ってしまうとガッカリするのであえて書かないが・・・
長崎といえばスリーダイヤがありますから。こちらも普通の住宅街です。

一度、ダイヤランド行きのバスに乗って、終点の営業所まで行ってみようかと思います。

下大橋行きというのもあります。最初「げだいばし」とテキトーに読んでいました。しもおおはし

昔、バスに乗りなれない頃はどこに行くのかよくわからなくて、乗るのが怖かったものでした。昔はスマホで簡単に調べることもできず、路線図を見たりしていました。

わかると便利なものです。特に長崎市内はバスの本数が多く、ちょっと待っていれば次のが来ます。（場所による。市街地なら多い）

下大橋から乗ったとすれば、科学館・体育館の前を通り、城山、西高裏、ロープウェイ、長崎駅、桜町、市役所・・・主要なところは通ります。中華街まで行くのもあります。
路面電車よりも、目的地に近くて便利だったりします。

逆走しても本人はなかなか気づかなかったりするようで、あるニュースでは
「今日は逆走車が多くてケシカラン」と思い込んでいた・・・と聞きました。

思い込みは危険です。でもいつの間にか思い込みの世界にはまってしまっている。詐欺にひっかかるのも同様ではないでしょうか。
いかにして逆走にすぐ気づいてもらって、逆走や事故を防ぐか。

仮に、途中で気付いたとしたら、どのようにしたら良いか。
高速道路でいきなり止まるわけにはいきません。すでに逆走の時点で危ないけれど。
逆走側から見て右側（順走側から見て左側）に寄って止まるべきなのかな。
パトカーは逆走車をどうやって追いかけるんだろう。普通に順走で走りながら、止まれと指示するのか。どこかでほかの車も停車させて待ち構え、「止まれ」の旗を振って止めるのか。

じつは昔、逆走防止の設備に関わっていた事がありました。
実験を兼ねていたのでしょうけど、実際の物を作って現場に据え付け、数年間は動かしていたようです。

そのSA/PAの入口と高速の出口がつながっているので、SA/PAに入った車が逆走して高速の出口から出ていこうとするそうです。

我々の作った物より前に、すでにセンサーやカメラなどが取り付けられていました。

店とか公共施設とか、バスの中などに注意書きが貼ってあっても、意外と見てないものです。それと同様に、あとで言われて気付いたというような標識ではいけません。目立たせる為に、いくつかの工夫を盛り込みました。

運転者の真正面から見えるようにするのは難しいと思いますが、真正面に矢印の標識があったとしても、見逃したり勘違いする可能性もありますね。

高速バスに乗ると、なぜか大きいほうを催してしまいます。
そうならないように、出かける前に済ませてきたのに。

高速バスは1時間程度の道のりですが、目的地までの途中にSA/PAはひとつしかありません。止められませんから、最後まで我慢しなければなりません。

過去の経験では、補助席まで出して満席の時に爆発寸前となり、非常にあせりました。
身動きとれないのですから。
とにかく一番最初の降車バス停で降り、その近くのお役所の守衛さんにお願いしてトイレを使わせてもらったものです。

冷房もよくないです。結構キます。身体が冷えるとダメです。

あのバス独特のニオイとか、振動、閉鎖的な感じもよくないのかもしれません。

寝たり、他のことを考えて気を紛らわそうとしますが、周期的にあの感覚が蘇ってきて現実に引き戻されます。
そして、どうしても最悪のシナリオを脳内シミュレーションしてしまいます。
今度から出かける時におむつを付けないといけないだろうか？などと、メチャクチャな事まで考えます。

対策としては、どうも午前中は体調が万全ではなかったり、特に前日の寝不足は悪影響がありそうですから、午後から出かけるのが良さそうです。
どうしても午前から動く必要があれば、前日午後に移動して泊まるか。

身体、とくに手足や腹を冷やさない。これは大事。あのバスの強烈な冷房は明らかにNGです。

以前、東京で空港バスを利用したら、なんとトイレがついていて最高でした。
最後部の席のそばにトイレ。素晴らしいです。
安心したのか、長時間かかった移動でも特に催したりしませんでした。

同じ商品を時々見てみると、値段が上がったり下がったりしているときがある。

楽天などと見比べてみると明らかにAMAZONのほうが高い時もあれば、妙に安い時もある。
たとえば標準4,000円ぐらいのものが、4800円になったり、あるいは3500円ぐらいになったりする。
結果的にバランスをとりながらも、安くみせかける細工なのだろうか？

たまに、ありえないぐらい高い時があって、こんなもの誰も何万円じゃ買わないだろうと思ったりする。誤作動なのか人為的なミスなのかは不明。しばらくすると常識的な値段になったりする。

そして、在庫数が少なくなると値段が上がるようだ。
これは失敗したことがあって、最初に商品を見つけた時に値段を見て納得し、後日買おうとした時には値段が大幅に上がっていて予算オーバーした。

近所のスーパーも値段が変わるけど、色々やっているんだろうか。セール期間中は安いけど、普段は高く設定しているだけじゃないかと。
商売人のやることだから、安売りとか言いながら利益はしっかり確保しているはず。

ポイントは、結局は商品の値段に乗っているだけ。
ただでくれているわけではない。
何百、何千ポイントゲット！！とか言って、もろに値段に乗っているのが感じられたりする。
それで勝手に貯金されていて、しかもその貯金は他店で使えない。その店でしか使えない。経済圏というやつ。